DF300BMD
LÍDER DE EMOCIONES
DF300BMDX / DF300BMDXX
Potente, confiable y duradero
El Suzuki DF300BMD pertenece a la serie GEKI, que en japonés identifica una fuerza capaz de armonizar el poder de la naturaleza y el mar. Esto representa la identidad y herencia genética de Suzuki: un símbolo de nuestra pasión y nuestro compromiso de impulsar la innovación náutica más allá de las fronteras.
Los pistones del DF300BMD se trabajan con un procedimiento particular llamado “shot peening”, donde las cabezas, después de la fundición, se someten sustancialmente a un bombardeo realizado con perdigones metálicos. De esta forma se crean pequeñas depresiones que tienen como finalidad homogeneizar la presión generada por la combustión en toda la superficie, mejorando el rendimiento y preservando la integridad del pistón a lo largo del tiempo.
Este fueraborda cuenta con una mayor potencia y un menor peso, con un consumo más eficiente y mejorando de la fiabilidad. Además de incluir como novedad la dirección integrada, el nuevo V6 DF350MD presenta una cilindrada de 4.4 litros, convirtiéndolo en el V6 de mayor cilindrada del mercado en la actualidad.
Durabilidad y fiabilidad
Rendimiento
La eficiencia más avanzada
El DF300BMD tiene un sistema de detección de agua en el combustible: un detector de filtro alerta al usuario con alarmas visuales y sonoras en caso de presencia de agua en la gasolina. Esto evita problemas como la mala combustión, la reducción de la disponibilidad de energía y la corrosión.
Características y sistemas SUZUKI
DF300BMDX / DF300BMDXX
MODELO
ELECRTÓNICO DF300BMDX / DF300BMDXX
(Sistema de Doble Hélice)
| Color negro (YAY) | ✓ | SI |
Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad | ✓ | SI |
Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation) | ||
Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico) | ✓ | SI |
| Sistema de reducción en dos etapas | ✓ | SI |
| Sistema de distribución variable por cadena (VVT) | ✓ | SI |
| Sistema de admisión variable /multietapa | ✓ | |
| Caja de cambios hidrodinámica | SI | |
| Eje desplazado | ✓ | SI |
| Encendido directo | SI | |
| Caja de distribución autoajustable | ✓ | SI |
Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki) | ✓ | SI |
| Sistema de retroalimentación con sensor de O2 | ||
| Sistema de arranque fácil Suzuki | SI | |
| Limitador de revoluciones | SI | |
| Indicador de baja presión de aceite | SI | |
| Sistema de limpieza por agua dulce | SI | |
Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional) | ✓ | SI |
| Sistema de limitación de basculación | ✓ | SI |
| Navegación en aguas poco profundas | ||
| Doble entrada de agua | ✓ | SI |
| Sistema anticorrosión de Suzuki | SI | |
| Funcionamiento silencioso | ✓ | |
| Inyección electrónica comustible sin batería | ✓ | |
| Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.) |
Especificaciones técnicas
DF300BMDX / DF300BMDXX
MODELO
ELECRTÓNICO DF300BMDX / DF300BMDXX
(Sistema de Doble Hélice)
| LONGITUD DEL EJE (mm) | X: 635 XX: 762 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico |
| PESO (kg) ** | X: 330 XX: 339 |
| TIPO DE MOTOR | DOHC 24-VÁLVULAS |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | Electronic Fuel Injection |
| Nº CILINDROS | V6 (55º) |
| CILINDRADA (cm³) | 4.390 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 98 x 97 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 220,7 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 5.700-6.300 |
| DIRECCIÓN | Remoto |
| STARTER | — |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 8.0 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | — |
| SISTEMA DE ENCENDIDO | Completamente transistorizado |
| ALTERNADOR | 12v 54A |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Silemblock de goma |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN | Power Trim & Tilt |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 2.29 : 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS | F-N-R Drive-by-wire |
| ESCAPE | Escape por el buje de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3 X 15 1/2 X 21 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) |
|
* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.
** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)
*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)
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