DF9,9A
COMPACTO Y EFICIENTE
DF9,9A
Ligero, compacto y eficiente
El tratamiento especial anticorrosión que recubre la superficie del fueraborda protege el motor de agentes corrosivos como la sal marina, aumentando la durabilidad.
Durabilidad y fiabilidad
La eficiencia más avanzada
El DF9,9A está equipado con una barra guía multifunción que facilita el manejo de los cambios, el acelerador y el embrague. De esta manera, cada función puede ser realizada sin esfuerzo por el usuario. Este fueraborda es la elección perfecta tanto para propulsar embarcaciones pequeñas como motor auxiliar.
Características y sistemas SUZUKI
DF9,9A
MODELO
MECÁNICO
DF9,9A
| Color negro (YAY) | ✓ | SI |
| Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad | ✓ | |
| Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation) | ✓ | |
| Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico) | ✓ | |
| Sistema de reducción en dos etapas | ✓ | |
| Sistema de distribución variable por cadena (VVT) | ✓ | |
| Sistema de admisión variable /multietapa | ✓ | |
| Caja de cambios hidrodinámica | ||
| Eje desplazado | ✓ | |
| Encendido directo | ||
| Caja de distribución autoajustable | ✓ | |
| Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki) | ✓ | |
| Sistema de retroalimentación con sensor de O2 | ||
| Sistema de arranque fácil Suzuki | ||
| Limitador de revoluciones | SI | |
| Indicador de baja presión de aceite | SI | |
| Sistema de limpieza por agua dulce | SI | |
| Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional) | ✓ | |
| Sistema de limitación de basculación | ✓ | |
| Navegación en aguas poco profundas | SI | |
| Doble entrada de agua | ✓ | |
| Sistema anticorrosión de Suzuki | SI | |
| Funcionamiento silencioso | ✓ | |
| Inyección electrónica comustible sin batería | ✓ | |
| Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.) |
Especificaciones técnicas
DF9,9A
MODELO
MECÁNICO
DF9,9A
| LONGITUD DEL EJE (mm) | S: 381
L: 508 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Manual |
| PESO (kg) ** | S: 39.0
L: 41.5 |
| TIPO DE MOTOR | OHC |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | Carburador |
| Nº CILINDROS | 2 |
| CILINDRADA (cm³) | 208 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 51 x 51 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 7,3 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 5.200-6.200 |
| DIRECCIÓN | Popero |
| STARTER | Eléctrico |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 0.8 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 12 |
| SISTEMA DE ENCENDIDO | Digital CDI |
| ALTERNADOR | 12V 10A |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Silemblock de goma |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN | Ajuste manual e inclinación |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 2.08: 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS | F-N-R |
| ESCAPE | Escape por el buje
de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3x9x9 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) | 7″-11″ |
* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.
** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)
*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)
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