DF4A
RECORD DE MANEJO
DF4A
Ligero y compacto
Durabilidad y fiabilidad
La eficiencia más avanzada
Otra característica peculiar del DF4A es la facilidad de uso. Los ingenieros de Suzuki han diseñado un sistema que siempre facilita el arranque, en cualquier situación. La válvula de retención ubicada en el circuito de combustible y el tanque integrado colocado justo encima del carburador, de hecho, permiten que el motor se ponga en marcha inmediatamente, incluso después de repostar, de un largo período de inactividad o después de un almacenamiento en posición horizontal.
Características y sistemas SUZUKI
DF4A
MODELO
MECÁNICO
DF4A
| Color negro (YAY) | ✓ | SI |
| Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad | ✓ | |
| Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation) | ✓ | |
| Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico) | ✓ | |
| Sistema de reducción en dos etapas | ✓ | |
| Sistema de distribución variable por cadena (VVT) | ✓ | |
| Sistema de admisión variable /multietapa | ✓ | |
| Caja de cambios hidrodinámica | ||
| Eje desplazado | ✓ | |
| Encendido directo | ||
| Caja de distribución autoajustable | ✓ | |
| Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki) | ✓ | |
| Sistema de retroalimentación con sensor de O2 | ||
| Sistema de arranque fácil Suzuki | ||
| Limitador de revoluciones | SI | |
| Indicador de baja presión de aceite | ||
| Sistema de limpieza por agua dulce | SI | |
| Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional) | ✓ | |
| Sistema de limitación de basculación | ✓ | |
| Navegación en aguas poco profundas | SI | |
| Doble entrada de agua | ✓ | |
| Sistema anticorrosión de Suzuki | SI | |
| Funcionamiento silencioso | ✓ | SI |
| Inyección electrónica comustible sin batería | ✓ | |
| Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.) | SI |
Especificaciones técnicas
DF4A
MODELO
MECÁNICO
DF4A
| LONGITUD DEL EJE (mm) | S: 381
L: 508 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Manual |
| PESO (kg) ** | S: 24
L: 25 |
| TIPO DE MOTOR | OHV |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | Carburador |
| Nº CILINDROS | 1 |
| CILINDRADA (cm³) | 138 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 60,4 x 48 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 2,9 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 4.000 x 5.000 |
| DIRECCIÓN | Propero |
| STARTER | Manual |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 0.7 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | Integrado 1.0 |
| SISTEMA DE ENCENDIDO | Digital CDI |
| ALTERNADOR | 12V 5A (OP) |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Tipo casquillo de nylon |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN | Ajuste manual e inclinación |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 1.92: 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS | F-N-R |
| ESCAPE | Escape por encima
de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3x7x7 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) | 6″-7″ |
* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.
** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)
*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)
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