DF15A
LIGERO, COMPACTO E INNOVADOR
DF15A / DF15AE / DF15AR
Compacto y potente
El tratamiento especial anticorrosión aplicado a la superficie de aluminio aumenta la durabilidad del DF15A, protegiendo sus partes de agentes corrosivos como la sal marina.
Durabilidad y fiabilidad
La eficiencia más avanzada
El DF15A tiene una primicia en su categoría: es el primer motor fuera de borda del mundo con inyección electrónica de combustible sin asistencia de batería. Cada componente, desde los inyectores hasta el cuerpo del acelerador, ha sido diseñado para ser lo más compacto y liviano posible, al mismo tiempo que ofrece el mismo rendimiento que un sistema que funciona con batería. Por lo tanto, el DF15A puede ofrecer arranques más rápidos, un rendimiento más suave y una mayor aceleración en cualquier situación.
Características y sistemas SUZUKI
DF15AR
MODELO
MECÁNICO
DF15AR
| Color negro (YAY) | ✓ | SI |
| Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad | ✓ | |
| Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation) | ✓ | |
| Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico) | ✓ | |
| Sistema de reducción en dos etapas | ✓ | |
| Sistema de distribución variable por cadena (VVT) | ✓ | |
| Sistema de admisión variable /multietapa | ✓ | |
| Caja de cambios hidrodinámica | ||
| Eje desplazado | ✓ | |
| Encendido directo | ||
| Caja de distribución autoajustable | ✓ | |
| Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki) | ✓ | SI |
| Sistema de retroalimentación con sensor de O2 | ||
| Sistema de arranque fácil Suzuki | ||
| Limitador de revoluciones | SI | |
| Indicador de baja presión de aceite | SI | |
| Sistema de limpieza por agua dulce | SI | |
| Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional) | ✓ | |
| Sistema de limitación de basculación | ✓ | |
| Navegación en aguas poco profundas | SI | |
| Doble entrada de agua | ✓ | |
| Sistema anticorrosión de Suzuki | SI | |
| Funcionamiento silencioso | ✓ | |
| Inyección electrónica comustible sin batería | ✓ | SI |
| Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.) |
Especificaciones técnicas
DF15AR
MODELO
MECÁNICO
DF15AR
| LONGITUD DEL EJE (mm) | S: 381
L: 508 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico y Manual |
| PESO (kg) ** | S: 47
L: 48 |
| TIPO DE MOTOR | OHC |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | Battery-less Multi-Point Seq.
Electronic Fuel Injection |
| Nº CILINDROS | 2 |
| CILINDRADA (cm³) | 327 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 60.4 x 57 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 11,0 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 5.000-6.000 |
| DIRECCIÓN | Remoto |
| STARTER | — |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 1.0 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 12 |
| SISTEMA DE ENCENDIDO | Digital CDI |
| ALTERNADOR | 12V 12A |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Silemblock de goma |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN | Ajuste manual e inclinación |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 2.08: 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS | F-N-R |
| ESCAPE | Escape por el buje
de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3 x 9 1/4 x 10 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) | 7″-12″ |
* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.
** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)
*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)
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